Nieuws Uit De Sector


Scheepswerf Naval Rocha in Portugal meldt grote toename in activiteiten

De scheepswerf Naval Rocha in Portugal heeft voor de eerste helft van 2018 een grote toename in activiteiten gemeld na oplevering van een reeks projecten in het droogdok, het drijvende dok en aan de steiger.

De scheepswerf is gevestigd op de noordoever van de Taag in de haven van Lissabon en heeft diverse reparatie- en conversieprojecten voltooid aan container-, cruise-, passagiers- en zeilschepen, vracht- en onderzoeks-/inspectieschepen, marineschepen, ankerbehandelingssleepboten, bevoorradingsschepen en baggerschepen.

Sergio Rodrigues, commercieel directeur van Naval Rocha: “Wij zijn een moderne scheepswerf gevestigd op een toplocatie in het centrum van een Europese hoofdstad waar 300 dagen per jaar de zon schijnt. Dit creëert ideale omstandigheden voor scheepsreparaties en ombouwprojecten en is een bruisende kosmopolitische locatie voor bemanningen.

Wij onderscheiden ons door de omvang van onze activiteiten. We hebben drie droogdokken en beheren zo'n 30 projecten per jaar. Een van onze eerste projecten in 2018 was de Monte da Guia, dat eigendom is van Transinsular en door S&C Ship Management in Portugal wordt geëxploiteerd. Dit droogdokproject duurde 27 dagen en werd opgeleverd met goedkeuring van DNV GL. Het omvatte 40 metrische ton aan staalwerk voor onderdelen zoals ballasttanks en het laadruim. Voor de machinekamer werden mechanische werkzaamheden uitgevoerd met onderhoudswerk aan de schroefassen, roerinrichtingen en kranen.”

Andere commerciële contracten die bij Naval Rocha zijn uitgevoerd, zijn onder meer een tussentijdse droogdokinspectie en reinigings-, verf- en revisiewerkzaamheden aan de zeekleppen van de NOX olie- en chemicaliëntanker die door World Carrier Corporation in Griekenland wordt geëxploiteerd.

Ook het zelflossende vrachtschip de Nordanhav in eigendom van Citadel Shipping in Zweden en geëxploiteerd door Thunbalogen Ship Management, lag 17 dagen aangemeerd aan de steiger van Naval Rocha. Onderhoudswerkzaamheden bestonden onder meer uit elektrische, hydraulische en mechanische werken, samen met aanvullende reparaties van het transportband- en hijskraansysteem voor de verzending van vrachten.

Een ander sterk groeigebied voor Naval Rocha is de markt voor veetransport in verband met de toenemende export vanuit Portugal naar het Midden-Oosten.

Er werd onlangs een reparatiecontract gesloten voor de vee-carrier de Alondra van het Deense Corral Line ApS. Dit voormalige feeder-schip bezocht het droogdok om zijn certificaat te hernieuwen.

Dit vond plaats na een aantal andere projecten voor de vee-carrier, waaronder aanpassingen en ombouwwerkzaamheden aan gangboorden om aan nieuwe voorschriften te voldoen, de installatie van drinkwatergeneratoren, en spoedwerkzaamheden met het verven van 3000 m2 aan laadruimte.

De werf blijft ook onderhoudscontracten uitvoeren voor de cruise- en pleziervaartmarkten, inclusief werkzaamheden aan het cruise-zeilschip de Star Flyer, geëxploiteerd door het in Monaco gevestigde Star Clippers, dat werd uitgerust met grootschalig staalwerk voor de ballastwatertanks, afvalwatertanks, mechanische werkzaamheden, nieuwe leidingen, en straal- en verfwerkzaamheden gedurende een verblijf van 15 dagen.

Het poolexpeditieschip de Corinthian, geëxploiteerd door Grand Circle Cruise Line, en het cruiseschip de Astoria, geëxploiteerd door Global Cruise Lines, ondergingen ook reparaties in het drijvende dok. Volgens de planning keert de Astoria later in het jaar terug voor een nieuw afvalwaterbehandelingssysteem. In het drijvende dok onderging de Corinthian onder meer kleine renovaties van de interne en openbare ruimtes. Droogdokwerkzaamheden aan het zusterschip de Clio zijn gepland voor eind 2018.

“Met een lengte van 160 m en een breedte van 21 m was de Astoria een van de grootste schepen die we in het dok hebben gehad,” vertelde Rodrigues. “Het 23-daagse project in Dok 1 bestond uit mechanische werkzaamheden, kleine hoeveelheden staalbouw, renovaties aan cabineruimtes, revisie van de reddingsuitrusting, en algemene reinigings- en verfwerkzaamheden en voorbereidingen voor certificering.”

Verder heeft de werf aan onderzoeks- en inspectieschepen gewerkt, waaronder de Ocean Diversity, dat onder beheer staat van Marine Projects in Rotterdam, en het marineschip de NRP Almirante Gago Coutinho, geëxploiteerd door het Instituto Hidrográfico van de Portugese marine.

Het werk aan de Ocean Diversity bestond onder meer uit het onderhoud van onderwatersystemen, rompbescherming, staalmodificaties aan dek, evenals de hydrauliek, machines en leidingen gedurende een verblijf van 40 dagen in het droogdok. Ondertussen ondergingen de schroeven van de NRP Almirante Gago Coutinho ook onderhouds- en reparatiewerkzaamheden. Een tweede onderzoeksschip dat door het Instituto Hidrográfico wordt geëxploiteerd, de Noruega, is later dit jaar voor een bezoek aan het droogdok gepland voor sondeeraanpassingen.

“We hopen dat we op basis van de afgelopen maanden momentum kunnen opbouwen en ons kunnen richten op projecten op specifieke gebieden waarop wij bewezen ervaring en expertise hebben.

Dit omvat de LPG-markt, waarvoor we gemiddeld drie projecten per jaar voor hebben opgeleverd gedurende de afgelopen vier jaar. We hebben ook de markten voor olie-, chemicaliën- en vee-carriers in ons vizier. Daarnaast hebben we een belangrijk potentieel geïdentificeerd voor ons gerenoveerde Droogdok 3, waar jachten met een lengte tot 65 m en een diepgang van 11,5 m terecht kunnen,” voegde Rodrigues toe.

- September 2018

Terug naar Nieuw


Toekomstige beurs: Marine Maintenance World Expo 2020, 23-25 Juin 2020, Hall 11, RAI, Amsterdam, Nederland

Notice: Undefined variable: nav in /var/www/vhosts/marinemaintenanceworldexpo.com/httpdocs/nl/industry-news.php on line 52

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/vhosts/marinemaintenanceworldexpo.com/httpdocs/global/functions.php on line 204